朝阳变压器的结构及使用方法

朝阳变压器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半朝阳变压器等零件组成。主要是根据机械使用的要求来配朝阳变压器，有铸铁的和钢的，还有液力鸥铝的，结构的种类就更为繁多，主要有有齿轮 套联接（还有的是双边齿轮共用一个齿轮套）、十字朝阳变压器、橡胶圈螺栓 孔联接（有单面穿孔和双面交叉穿孔）、液力耦合器、垫对接、尼龙棒孔联接，还有的是齿轮直接带动机械。朝阳变压器径向尺寸小，承载能力大，高精度并经动平衡的朝阳变压器可用于高速传动，常用于低速重载工况条件的轴系传动。
所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿朝阳变压器可允许较大的角位移（相对于直齿朝阳变压器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。
套柱销朝阳变压器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结，更换套方便，不用移动半朝阳变压器，具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。套柱销朝阳变压器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶套来传递转矩。套工作是受压缩变形，由于套的厚度较薄，体积小，变形有限，所以，套柱销朝阳变压器虽可补偿轴线位移和，但轴线位移许用补偿量较少，较弱。套柱销朝阳变压器曾经是我国应用最广泛的朝阳变压器，早在 20 世纪 50 年代末期即已制订为机械部标准， JB08 - 60 圈柱销朝阳变压器，是我国第一个部标准朝阳变压器。GB/T4323-84新国家标准，将原来由若干圈组成的元件改为整体式套。